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高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)商
  • 高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)商
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產(chǎn)品描述

數(shù)量1000 產(chǎn)地深圳 承載功率80mbit/s 音箱類型專業(yè)音箱 主要用途落地式音箱 可售賣地全國
河北高速公路IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià) 高速隧道緊急通知廣播 收費(fèi)站廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià)
項(xiàng)目背景:
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段是《國家高速公路網(wǎng)》(7918網(wǎng))中“縱5”的重要組成部分,是具有全國性經(jīng)濟(jì)意義的重要干線,對(duì)首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時(shí)本項(xiàng)目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州-任丘-衡水-威縣-冀豫界”的重要組成部分,是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運(yùn)輸通道,路線起于深州,途經(jīng)衡水、邢臺(tái)、邯鄲等市,終于大名(冀豫界);項(xiàng)目建成后將與京港澳、京福(臺(tái)或滬)高速公路相輔相成,共同構(gòu)筑縱貫河北省南北的三條高速公路運(yùn)輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段(簡稱大廣南段),起點(diǎn)K0+501,終點(diǎn)K224+581。起點(diǎn)至滏陽互通為改建路段,采用雙向八車道,路基寬度42 米,滏陽互通至終點(diǎn)為新建路段,采用雙向六車道,路基寬度為34 米。設(shè)計(jì)時(shí)速為120 公里/小時(shí),路線全長220.429 公里。全線設(shè)置互通立交、樞紐互通16 處,特大橋2 座。
項(xiàng)目描述:
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)以節(jié)省布線,避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對(duì)接以便統(tǒng)一管理,如:與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
大廣南高速公路整個(gè)項(xiàng)目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級(jí)控制中心,一個(gè)總控制室,三個(gè)分控制室,總控制室具備管理權(quán)限,可對(duì)所有廣播點(diǎn)進(jìn)行操作,通過總控制室分配廣播點(diǎn)到各分控制室,分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點(diǎn),所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設(shè)置權(quán)限及級(jí)別。
所有廣播點(diǎn)平均分布在大廣南高速公路主線及收費(fèi)站,因此在控制室能通過遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點(diǎn)的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級(jí)容易、擴(kuò)展方便。
高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)商
有些駕駛自動(dòng)擋車型的車主認(rèn)為只需要踩著油門,輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤變換車道就足夠了,和普通道路以及郊區(qū)道路上相比,對(duì)駕駛技術(shù)的要求要低很多。實(shí)際上,有這些想法的車主需要引起注意,除了對(duì)車輛必要的操作外,安全意識(shí)的提高也同樣重要,畢竟在高速公路上車速60km/h以上,速度每增加10Km/h,安全系數(shù)都會(huì)降低一個(gè)等級(jí)。既然高速公路行駛?cè)绱酥匾?,下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情?br/>高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)商
高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對(duì)講系統(tǒng)解決方案
1、高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對(duì)講系統(tǒng)介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)是我司根據(jù)現(xiàn)代高速公路管理中心對(duì)高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等區(qū)域進(jìn)行指揮、管理的需要設(shè)計(jì)的IP網(wǎng)絡(luò)語音傳輸?shù)木C合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng),基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)字音頻技術(shù),將通信發(fā)起方的音頻信號(hào)數(shù)字化采樣編碼后,以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上傳送到接收方,由接收端解碼還原成音頻信號(hào)。根據(jù)高速公路的應(yīng)用需求和使用場景,本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)各個(gè)收費(fèi)站業(yè)務(wù)上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強(qiáng)制接聽尋呼,并在發(fā)生緊急情況時(shí)(如火災(zāi))能進(jìn)行應(yīng)急廣播通知,空閑時(shí)能播放背景音樂等。
2、系統(tǒng)特點(diǎn)
●利用原有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),不重新布線,只需架設(shè)廣播點(diǎn)內(nèi)部音頻線路,各點(diǎn)之間長達(dá)幾百公里距離采用數(shù)字傳輸,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程廣播;
●通過程序控制實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、分區(qū)、全體廣播講話;
●背景音樂定時(shí)分區(qū)自動(dòng)播放,無人值守,系統(tǒng)設(shè)定自動(dòng)開關(guān)廣播點(diǎn)功放電源。
3、網(wǎng)絡(luò)音頻廣播高速路廣播系統(tǒng)主要應(yīng)用功能
◆高速公路、隧道管理中心:實(shí)現(xiàn)高速公路管理中心對(duì)各個(gè)收費(fèi)站或收費(fèi)亭的業(yè)務(wù)對(duì)講、播放背景音樂、發(fā)布通知等。
◆收費(fèi)站:實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站之間或與管理中心的業(yè)務(wù)對(duì)講,各收費(fèi)站里的工作人員可以通過點(diǎn)播自己喜歡聽的音樂節(jié)目等。
◆服務(wù)區(qū):空閑時(shí)能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實(shí)現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時(shí)現(xiàn)場指揮等。
◆求助點(diǎn):遇到緊急情況時(shí)報(bào)警求助。
高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)商
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案 高速公路Ip網(wǎng)絡(luò)廣播功放報(bào)價(jià) 隧道IP網(wǎng)絡(luò)號(hào)角報(bào)價(jià)
一、高速公路公共廣播系統(tǒng)方案概述:
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)以高速公路應(yīng)用范圍的為重點(diǎn)進(jìn)行。遠(yuǎn)程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發(fā)布提示,減少交通事故。第三緊急預(yù)警,緊急調(diào)動(dòng),緊急廣播。高速公路公共廣播系統(tǒng)可與LED顯示屏系統(tǒng)結(jié)合使用,達(dá)到視聽同步提示效果。
交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著國家為拉動(dòng)內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金,高速公路的建設(shè)將以信息化、智能化、數(shù)字化等新一代水準(zhǔn)作為高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速公路公共廣播系統(tǒng)的建設(shè)可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個(gè)駕駛者,高速公路公共廣播系統(tǒng)與LED結(jié)合使用是高速公路信息化建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志,這樣既可以讓駕駛者及時(shí)看到高速公路的實(shí)時(shí)交通狀況,又可以聽到高速實(shí)時(shí)新聞,掌握路面千變?nèi)f化的交通信息,也可以保持公路的暢通及提高道路的運(yùn)輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時(shí),管理中心工作人員可以及時(shí)發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度,是減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一,平時(shí)也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或交通信息,天氣預(yù)報(bào)等。
二、高速公路公共廣播系統(tǒng)需求:
高速公路公共廣播系統(tǒng)廣播信息時(shí)可對(duì)不同的路段發(fā)布不同的道路狀況信息,且不同時(shí)間點(diǎn),廣播不同信息等業(yè)務(wù)需求。
高速公路廣播系統(tǒng)要求遠(yuǎn)距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室,而高速公路通常幾十甚至幾百公里,因此,遠(yuǎn)距離傳輸廣播信號(hào)至關(guān)重要。
高速公路公共廣播系統(tǒng)布線盡量簡單,可與視頻共用一個(gè)網(wǎng)絡(luò),遠(yuǎn)距離傳輸可以用光纖收發(fā)器來實(shí)現(xiàn),而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。
一條高速公路少則幾十公里,多則幾百公里甚至長,如果只由幾個(gè)管理人員來進(jìn)行廣播信息,這樣,就不能確保信息的及時(shí)性和有效性,因此就需要廣播系統(tǒng)有分布式多用戶管理功能,可分權(quán)限管理、發(fā)布資源。
廣播終端盡量使用一體化網(wǎng)絡(luò)廣播終端,可直接利用IP網(wǎng)絡(luò)或光纖網(wǎng)絡(luò),布音頻線,壁掛音箱與室外音柱均采用網(wǎng)絡(luò)終端模式。
人工廣播可直接使用網(wǎng)絡(luò)話筒通過IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行尋呼,也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實(shí)現(xiàn),而且可移動(dòng)廣播,可按區(qū)域廣播、按公路廣播點(diǎn)等廣播,不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險(xiǎn)情,可自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)廣播,可按鄰區(qū)域廣播。
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