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IP網絡高速廣播 南寧 G7201IP網絡高速公路通知廣播
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產品描述

數量1000 產地深圳 承載功率80mbit/s 音箱類型專業(yè)音箱 主要用途落地式音箱 可售賣地全國
隧道廣播是指將地面的無線調頻廣播引入隧道廣播內,讓行駛在隧道內的車輛,也可以收聽到FM調頻廣播信號,這一系統(tǒng)是隧道無線廣播覆蓋系統(tǒng)。
隧道廣播是指在隧道內進行信號覆蓋的調頻廣播系統(tǒng),我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道,有的長達十幾公里,車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內一旦發(fā)生事故,正在行進的車輛無法獲取信息,很容易造成大的二次傷害。
我國已經有的青島膠州灣海底隧道(單洞8公里,3洞24公里)、武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道(單洞7.5KM,雙洞15KM)、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng),這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術,將隧道外的調頻廣播信號采用光纖引入隧道內,安裝調頻直放站,將調頻信號放大后,再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內,使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統(tǒng)還具有“群載波”緊急廣播功能,一旦隧道內發(fā)生事故,系統(tǒng)就會自動切換到應急廣播通道,不管車載收音機聽的是那個電臺節(jié)目,都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群,目前也積籌劃建設隧道廣播系統(tǒng),解決隧道內調頻廣播信號覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設,長大隧道的數量在急劇增多,超長隧道是屢見不鮮,若在隧道內若發(fā)生交通異?;蛑卮笫鹿?,如何解決隧道內部緊急情況下的應急通訊**,確保高速各級指揮中心對災害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題,行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進行排障行動。
傳統(tǒng)隧道應急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題,華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng),隧道應急廣播系統(tǒng)具有強大實用的API接口,可以把分機發(fā)來的各種信息送到應用控制系統(tǒng),而應用控制系統(tǒng)給各分機的命令也是通過它發(fā)送的。
高速隧道廣播設計方案:
1.用光纖網絡進行IP數字信號傳輸,摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風險,具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性,也便于后續(xù)擴容增量
2.可設置值班人員接聽組;值班人員不在座位時,支持將來電轉移到其手機,確保電話不漏接
3.通話中全程錄音,后期可查詢
4.開放的API接口,為用戶提供高性價比的后期業(yè)務接入
隧道應急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時提供緊急救援的通信系統(tǒng),華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺,功能上有互相立,互不影響,系統(tǒng)可以滿足隧道內的惡劣基礎建設條件;穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內設備頻繁維護以及設備換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時,可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系,成為了隧道內應急通信的后一道可靠**。
南寧 G7201IP網絡高速公路通知廣播
車站網絡廣播系統(tǒng)方案設計:
1. 根據車站的結構特征并結合網絡數字化、可擴展性的原則,整個廣播系統(tǒng)設計為網絡IP數字廣播系統(tǒng),我們把整個火車站分為候車室、售票廳、站前廣場、兩個站臺各為一個區(qū)、發(fā)貨/提貨場一個區(qū),共6個大廣播區(qū)。原則區(qū)數量不受限制,今后可擴展分區(qū)數量。
2. 在上設計表格中,由于收發(fā)貨場、候車站臺及廣場區(qū)人員流動大,現(xiàn)場聲音噪雜,同時氣候條件惡劣,所以我們采用室外鋁質防水音箱。而室內部分,為了保證音量與音質。我們設計采用同樣的音柱或造型美觀的IP音箱。 IP音柱與IP音箱安裝方便,只需電源接口與網絡接口即可。在沒有網絡接口的情況下,可安裝IP前置和功放,然后布模擬音頻線廣播點即可。
3.根據售票廳,候車廳,站前廣場等在同一時間可能播放不同的廣播內容,如候車廳自動播報火車進出站信息,售票廳播出售票信息,站前廣場自動播出城市介紹,旅游信息等,我們網絡廣播主機可同時廣播不同的節(jié)目源到不同的分區(qū)終端上,以滿足不同區(qū)域同一時刻播出不同廣播的需求。
4.  整個廣播系統(tǒng)由計算機來控制,控制系統(tǒng)包括主控計算機,控制軟件和網絡路由中間設備、網絡廣播終端即IP音柱和IP音箱、IP前置、功放等組成。系統(tǒng)可通過局域網和光纖傳輸到很遠的地方,另外支持遠程登錄管理,具有二次開發(fā)訂制功能,與其它系統(tǒng)可無縫對接。
IP網絡廣播系統(tǒng)軟件方面
       IP網絡廣播系統(tǒng)維護升級簡單:系統(tǒng)采用B/S架構,軟件只需要管理服務器就行了,所有的客戶端只是瀏覽器,根本不需要做任何的維護。
使用成本降低:航天網絡廣播系統(tǒng)可在Linux系統(tǒng)下運行,沒有操作系統(tǒng)版權的問題,安全可靠。
安全性高:網絡廣播系統(tǒng)采用嵌入式平臺,使用Linux系統(tǒng)作為操作平臺,使系統(tǒng)免于病毒的干擾與破壞。
擴展性:IP廣播系統(tǒng)軟件采用分層模塊式結構,預留多個標準協(xié)議接口,輕松與其他系統(tǒng)軟件對接,如:系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。
兼容性高:IP網絡廣播系統(tǒng)采用標準的RTP,RTSP UDP等標準流媒體協(xié)議,市面通用的媒體文件格式,如mp3,WAV等。
IP廣播硬件方面:
       的處理器:IP網絡廣播服務終端采用當今主流的ARM9芯片作為處理器,具有強大的運算解碼能力及系統(tǒng)擴展能力。
簡便的可視化圖標式操作:與網絡廣播配套的IP廣播終端操作平臺采用3英寸全彩色液晶屏顯示,人性化的圖文式菜單式界面,簡潔易懂,操作者可輕松的使用設備。
IP廣播系統(tǒng)集成度高:設備集網絡播放、點播、本地擴聲、U盤播放、無線網絡等功能為一體,使用戶免于硬件堆砌帶來的管理煩惱。
機架式機箱:網絡廣播服務器機箱采用6U工業(yè)標準機架式機箱,可安裝于標準機柜內。
兼容性:廣播系統(tǒng)軟件對硬件兼容性強,LINUX平臺可應用于PC服務上。
南寧 G7201IP網絡高速公路通知廣播
河北高速公路IP網絡廣播系統(tǒng)報價 高速隧道緊急通知廣播 收費站廣播系統(tǒng)報價
項目背景:
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段是《國家高速公路網》(7918網)中“縱5”的重要組成部分,是具有全國性經濟意義的重要干線,對首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時本項目又是河北省高速公路網規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州-任丘-衡水-威縣-冀豫界”的重要組成部分,是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運輸通道,路線起于深州,途經衡水、邢臺、邯鄲等市,終于大名(冀豫界);項目建成后將與京港澳、京福(臺或滬)高速公路相輔相成,共同構筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段(簡稱大廣南段),起點K0+501,終點K224+581。起點至滏陽互通為改建路段,采用雙向八車道,路基寬度42 米,滏陽互通至終點為新建路段,采用雙向六車道,路基寬度為34 米。設計時速為120 公里/小時,路線全長220.429 公里。全線設置互通立交、樞紐互通16 處,特大橋2 座。
項目描述:
所選用的網絡廣播系統(tǒng)的數據傳輸方式應能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數據傳輸平臺以節(jié)省布線,避免單為廣播系統(tǒng)構建的廣播網。
所選用的網絡廣播系統(tǒng)應方便與跨行業(yè)產品對接以便統(tǒng)一管理,如:與系統(tǒng)聯(lián)動。
大廣南高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心,一個總控制室,三個分控制室,總控制室具備管理權限,可對所有廣播點進行操作,通過總控制室分配廣播點到各分控制室,分控制室只能管理所負責路段的廣播點,所以應采用分布式架構的網絡廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設置權限及級別。
所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站,因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應安裝簡單、升級容易、擴展方便。
南寧 G7201IP網絡高速公路通知廣播
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案 高速公路Ip網絡廣播功放報價 隧道IP網絡號角報價
一、高速公路公共廣播系統(tǒng)方案概述:
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案設計以高速公路應用范圍的為重點進行。遠程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發(fā)布提示,減少交通事故。第三緊急預警,緊急調動,緊急廣播。高速公路公共廣播系統(tǒng)可與LED顯示屏系統(tǒng)結合使用,達到視聽同步提示效果。
交通運輸業(yè)是我國社會經濟發(fā)展的基礎產業(yè),是推動我國經濟發(fā)展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金,高速公路的建設將以信息化、智能化、數字化等新一代水準作為高速公路的建設標準。高速公路公共廣播系統(tǒng)的建設可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者,高速公路公共廣播系統(tǒng)與LED結合使用是高速公路信息化建設的一個重要標志,這樣既可以讓駕駛者及時看到高速公路的實時交通狀況,又可以聽到高速實時新聞,掌握路面千變萬化的交通信息,也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發(fā)自然災害以及緊急情況發(fā)生時,管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度,是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一,平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息,天氣預報等。
二、高速公路公共廣播系統(tǒng)需求:
高速公路公共廣播系統(tǒng)廣播信息時可對不同的路段發(fā)布不同的道路狀況信息,且不同時間點,廣播不同信息等業(yè)務需求。
高速公路廣播系統(tǒng)要求遠距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室,而高速公路通常幾十甚至幾百公里,因此,遠距離傳輸廣播信號至關重要。
高速公路公共廣播系統(tǒng)布線盡量簡單,可與視頻共用一個網絡,遠距離傳輸可以用光纖收發(fā)器來實現(xiàn),而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。
一條高速公路少則幾十公里,多則幾百公里甚至長,如果只由幾個管理人員來進行廣播信息,這樣,就不能確保信息的及時性和有效性,因此就需要廣播系統(tǒng)有分布式多用戶管理功能,可分權限管理、發(fā)布資源。
廣播終端盡量使用一體化網絡廣播終端,可直接利用IP網絡或光纖網絡,布音頻線,壁掛音箱與室外音柱均采用網絡終端模式。
人工廣播可直接使用網絡話筒通過IP網絡進行尋呼,也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實現(xiàn),而且可移動廣播,可按區(qū)域廣播、按公路廣播點等廣播,不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險情,可自動或手動啟動報警信號廣播,可按鄰區(qū)域廣播。
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