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鄭州高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)廠 收費(fèi)站廣播系統(tǒng)
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產(chǎn)品描述

數(shù)量1000 產(chǎn)地深圳 承載功率80mbit/s 音箱類型專業(yè)音箱 主要用途落地式音箱 可售賣地全國
高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對講系統(tǒng)解決方案
1、高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對講系統(tǒng)介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)是我司根據(jù)現(xiàn)代高速公路管理中心對高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等區(qū)域進(jìn)行指揮、管理的需要設(shè)計(jì)的IP網(wǎng)絡(luò)語音傳輸?shù)木C合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng),基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)字音頻技術(shù),將通信發(fā)起方的音頻信號(hào)數(shù)字化采樣編碼后,以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上傳送到接收方,由接收端解碼還原成音頻信號(hào)。根據(jù)高速公路的應(yīng)用需求和使用場景,本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理中心對各個(gè)收費(fèi)站業(yè)務(wù)上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強(qiáng)制接聽尋呼,并在發(fā)生緊急情況時(shí)(如火災(zāi))能進(jìn)行應(yīng)急廣播通知,空閑時(shí)能播放背景音樂等。
2、系統(tǒng)特點(diǎn)
●利用原有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),不重新布線,只需架設(shè)廣播點(diǎn)內(nèi)部音頻線路,各點(diǎn)之間長達(dá)幾百公里距離采用數(shù)字傳輸,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程廣播;
●通過程序控制實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、分區(qū)、全體廣播講話;
●背景音樂定時(shí)分區(qū)自動(dòng)播放,無人值守,系統(tǒng)設(shè)定自動(dòng)開關(guān)廣播點(diǎn)功放電源。
3、網(wǎng)絡(luò)音頻廣播高速路廣播系統(tǒng)主要應(yīng)用功能
◆高速公路、隧道管理中心:實(shí)現(xiàn)高速公路管理中心對各個(gè)收費(fèi)站或收費(fèi)亭的業(yè)務(wù)對講、播放背景音樂、發(fā)布通知等。
◆收費(fèi)站:實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站之間或與管理中心的業(yè)務(wù)對講,各收費(fèi)站里的工作人員可以通過點(diǎn)播自己喜歡聽的音樂節(jié)目等。
◆服務(wù)區(qū):空閑時(shí)能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實(shí)現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時(shí)現(xiàn)場指揮等。
◆求助點(diǎn):遇到緊急情況時(shí)報(bào)警求助。
鄭州高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)廠
隧道廣播是指將地面的無線調(diào)頻廣播引入隧道廣播內(nèi),讓行駛在隧道內(nèi)的車輛,也可以收聽到FM調(diào)頻廣播信號(hào),這一系統(tǒng)是隧道無線廣播覆蓋系統(tǒng)。
隧道廣播是指在隧道內(nèi)進(jìn)行信號(hào)覆蓋的調(diào)頻廣播系統(tǒng),我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道,有的長達(dá)十幾公里,車輛進(jìn)入隧道后就聽不到地面廣播信號(hào)了。并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故,正在行進(jìn)的車輛無法獲取信息,很容易造成大的二次傷害。
我國已經(jīng)有的青島膠州灣海底隧道(單洞8公里,3洞24公里)、武漢長江過江隧道、浙江臺(tái)縉高速倉嶺隧道(單洞7.5KM,雙洞15KM)、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng),這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術(shù),將隧道外的調(diào)頻廣播信號(hào)采用光纖引入隧道內(nèi),安裝調(diào)頻直放站,將調(diào)頻信號(hào)放大后,再采用泄漏電纜將信號(hào)均勻的輻射到隧道內(nèi),使進(jìn)入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調(diào)頻廣播信號(hào)。
同時(shí)該隧道廣播系統(tǒng)還具有“群載波”緊急廣播功能,一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到應(yīng)急廣播通道,不管車載收音機(jī)聽的是那個(gè)電臺(tái)節(jié)目,都會(huì)自動(dòng)切換成應(yīng)急廣播信號(hào)。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群,目前也積籌劃建設(shè)隧道廣播系統(tǒng),解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設(shè),長大隧道的數(shù)量在急劇增多,超長隧道是屢見不鮮,若在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異?;蛑卮笫鹿?,如何解決隧道內(nèi)部緊急情況下的應(yīng)急通訊**,確保高速各級指揮中心對災(zāi)害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個(gè)需要重視的問題,行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進(jìn)行排障行動(dòng)。
傳統(tǒng)隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題,華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng),隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)具有強(qiáng)大實(shí)用的API接口,可以把分機(jī)發(fā)來的各種信息送到應(yīng)用控制系統(tǒng),而應(yīng)用控制系統(tǒng)給各分機(jī)的命令也是通過它發(fā)送的。
高速隧道廣播設(shè)計(jì)方案:
1.用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行IP數(shù)字信號(hào)傳輸,摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設(shè)大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風(fēng)險(xiǎn),具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性,也便于后續(xù)擴(kuò)容增量
2.可設(shè)置值班人員接聽組;值班人員不在座位時(shí),支持將來電轉(zhuǎn)移到其手機(jī),確保電話不漏接
3.通話中全程錄音,后期可查詢
4.開放的API接口,為用戶提供高性價(jià)比的后期業(yè)務(wù)接入
隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時(shí)提供緊急救援的通信系統(tǒng),華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺(tái),功能上有互相立,互不影響,系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎(chǔ)建設(shè)條件;穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內(nèi)設(shè)備頻繁維護(hù)以及設(shè)備換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時(shí),可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系,成為了隧道內(nèi)應(yīng)急通信的后一道可靠**。
鄭州高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)廠
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案區(qū)域概況:
       火車站是從事鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位,為適應(yīng)現(xiàn)代化車站的發(fā)展需要,改善車站環(huán)境,利用公共廣播系統(tǒng)有效的進(jìn)行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時(shí)針對車站客流大的特點(diǎn),可以進(jìn)行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等?,F(xiàn)有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障,可能由于線路老化,設(shè)備損壞嚴(yán)重,有時(shí)廣播突然中斷,影響了車站的公眾形象,現(xiàn)隨著車站網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)加快,需新建一套網(wǎng)絡(luò)數(shù)字IP廣播系統(tǒng),盡早代替舊有的模擬廣播系統(tǒng),以多廣播功能和好的廣播性能服務(wù)于大眾。
該車站面積約為60000平方米,長寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區(qū)。售票廳為1500平米,候車室為1500平米,站前廣場為2000平米,收發(fā)貨場各2000平米,車站有3個(gè)站臺(tái),每個(gè)站臺(tái)長300米,
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案需求:
       根據(jù)車站對廣播系統(tǒng)的功能實(shí)際要求,結(jié)合實(shí)地考察結(jié)果,考慮到以后的擴(kuò)展的需要,我們公司對該廣播系統(tǒng)分析如下:
1、公共廣播功能
即根據(jù)實(shí)際廣播需要,整個(gè)車站設(shè)計(jì)為網(wǎng)絡(luò)IP廣播系統(tǒng),合理配備功放、音箱設(shè)備及設(shè)備,主控中心配備網(wǎng)絡(luò)廣播控制系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)廣播終端連接,實(shí)現(xiàn)廣播語音定時(shí)或?qū)崟r(shí)廣播等。
2、廣告播出功能
可針對不同的區(qū)進(jìn)行商業(yè)或公益廣告循環(huán)播放,達(dá)到城市宣傳、精神文明宣傳、企業(yè)介紹的效果。
3、自動(dòng)播放功能
利用廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城市之聲、城市簡介、服務(wù)規(guī)范、注意事項(xiàng)、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節(jié)目的自動(dòng)播放。根據(jù)實(shí)際需要,編排每天的自動(dòng)播放列表,主控管理電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)機(jī),默認(rèn)執(zhí)行該天的播放列表,進(jìn)行順序自動(dòng)播放,達(dá)到無人職守功能。
4、火車自動(dòng)報(bào)站
根據(jù)火車時(shí)刻表自動(dòng)播報(bào)火車進(jìn)出站信息。大量文明規(guī)定、安全規(guī)定、交通旅游信息、節(jié)日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯(lián)網(wǎng)上獲取,需要時(shí)從中選擇排入播音任務(wù)表,系統(tǒng)便能按時(shí)自動(dòng)播報(bào)。
5、分區(qū)功能
根據(jù)車站區(qū)域功能的不同,對整個(gè)車站進(jìn)行分區(qū)管理(如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心等),即可以實(shí)現(xiàn)對車站的整體播放,也可以實(shí)現(xiàn)對單個(gè)或多個(gè)區(qū)域組合進(jìn)行播放。通過預(yù)先在電腦設(shè)置廣播節(jié)目、廣播區(qū)域、廣播時(shí)間,電腦定時(shí)向預(yù)設(shè)區(qū)域廣播,不同區(qū)域接收不同節(jié)目內(nèi)容。
(1) 該功能又分為手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)部分,自動(dòng)是利用主控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車站常用音樂對單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行自動(dòng)播放。
(2) 手動(dòng)是根據(jù)車站需要,可以隨時(shí)手動(dòng)控制對單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行廣播(如通知、講話、找人等等)。
6、要求整體工程布線規(guī)范,系統(tǒng)設(shè)備選用合理,操作方便,符合信息化產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展需求,為智能廣播系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留接口。
鄭州高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)廠
河北高速公路IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià) 高速隧道緊急通知廣播 收費(fèi)站廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià)
項(xiàng)目背景:
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段是《國家高速公路網(wǎng)》(7918網(wǎng))中“縱5”的重要組成部分,是具有全國性經(jīng)濟(jì)意義的重要干線,對首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時(shí)本項(xiàng)目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州-任丘-衡水-威縣-冀豫界”的重要組成部分,是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運(yùn)輸通道,路線起于深州,途經(jīng)衡水、邢臺(tái)、邯鄲等市,終于大名(冀豫界);項(xiàng)目建成后將與京港澳、京福(臺(tái)或滬)高速公路相輔相成,共同構(gòu)筑縱貫河北省南北的三條高速公路運(yùn)輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段(簡稱大廣南段),起點(diǎn)K0+501,終點(diǎn)K224+581。起點(diǎn)至滏陽互通為改建路段,采用雙向八車道,路基寬度42 米,滏陽互通至終點(diǎn)為新建路段,采用雙向六車道,路基寬度為34 米。設(shè)計(jì)時(shí)速為120 公里/小時(shí),路線全長220.429 公里。全線設(shè)置互通立交、樞紐互通16 處,特大橋2 座。
項(xiàng)目描述:
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)以節(jié)省布線,避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理,如:與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
大廣南高速公路整個(gè)項(xiàng)目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心,一個(gè)總控制室,三個(gè)分控制室,總控制室具備管理權(quán)限,可對所有廣播點(diǎn)進(jìn)行操作,通過總控制室分配廣播點(diǎn)到各分控制室,分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點(diǎn),所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設(shè)置權(quán)限及級別。
所有廣播點(diǎn)平均分布在大廣南高速公路主線及收費(fèi)站,因此在控制室能通過遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點(diǎn)的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級容易、擴(kuò)展方便。
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