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拉薩 G6001高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
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產(chǎn)品描述

數(shù)量1000 產(chǎn)地深圳 承載功率80mbit/s 音箱類型專業(yè)音箱 主要用途落地式音箱 可售賣地全國(guó)
高速公路IP網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì):
根據(jù)高速公路的現(xiàn)況及高速管理處所提的要求,采用全數(shù)字IP廣播系統(tǒng),直接利用原有的高速網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)公路沿線數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的連接,只需一個(gè)網(wǎng)絡(luò)端口。無(wú)須增加布線以及其它設(shè)備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機(jī)同桿安裝2條網(wǎng)絡(luò)一體化室外音柱,在沿線每個(gè)收費(fèi)站廣場(chǎng)及匝道處安裝2條40W室外音柱,在服務(wù)區(qū)安裝4條40W室外音柱。在網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)端口不充裕時(shí),收費(fèi)站,服務(wù)器可采用IP網(wǎng)絡(luò)前置放大器和功放組合來(lái)推送多個(gè)室外音箱。
數(shù)字IP廣播系統(tǒng)在系統(tǒng)組成方面,主要有網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理軟件、網(wǎng)絡(luò)廣播終端、網(wǎng)絡(luò)廣播音柱、網(wǎng)絡(luò)IP前置放大器、網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒、網(wǎng)絡(luò)音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設(shè)備。 傳輸部分利用原有的IP網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)即可。
應(yīng)對(duì)突發(fā)事件:在需要廣播發(fā)布信息時(shí),可由經(jīng)過(guò)授權(quán)的管理人員進(jìn)行直接廣播,使突發(fā)事件能夠盡快得到及時(shí)有效的處理。
分組分區(qū)域播放:IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)廣播終端因具有立的IP地址,各個(gè)網(wǎng)絡(luò)廣播終端均可以單接收服務(wù)器的數(shù)據(jù),并按設(shè)置好的區(qū)域進(jìn)行分組分區(qū)域播放。
語(yǔ)音實(shí)時(shí)采播(直播):IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的節(jié)目也可以實(shí)時(shí)采播,能夠?qū)?lái)自其他音源的節(jié)目實(shí)時(shí)采集壓縮并存儲(chǔ)到服務(wù)器,同時(shí)直播到的網(wǎng)絡(luò)廣播終端。
IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理平臺(tái)采用B/S架構(gòu),系統(tǒng)管理員可通過(guò)WEB頁(yè)面上傳、發(fā)布、管理資源,可授權(quán)限給子管理員,以WEB頁(yè)面方式遠(yuǎn)程登錄管理服務(wù)器IP地址管理維護(hù)后臺(tái)。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來(lái)的麻煩。
網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)管理平臺(tái)采用LINUX操作系統(tǒng),抗病毒能力強(qiáng),安全漏洞少,系統(tǒng)安全可靠,擔(dān)心病毒侵?jǐn)_廣播系統(tǒng)。硬件升級(jí)維護(hù)方便,只需U盤直接升級(jí)即可。
拉薩 G6001高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案區(qū)域概況:
       火車站是從事鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位,為適應(yīng)現(xiàn)代化車站的發(fā)展需要,改善車站環(huán)境,利用公共廣播系統(tǒng)有效的進(jìn)行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時(shí)針對(duì)車站客流大的特點(diǎn),可以進(jìn)行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等?,F(xiàn)有一中等城市火車站長(zhǎng)年使用的模擬廣播系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障,可能由于線路老化,設(shè)備損壞嚴(yán)重,有時(shí)廣播突然中斷,影響了車站的公眾形象,現(xiàn)隨著車站網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)加快,需新建一套網(wǎng)絡(luò)數(shù)字IP廣播系統(tǒng),盡早代替舊有的模擬廣播系統(tǒng),以多廣播功能和好的廣播性能服務(wù)于大眾。
該車站面積約為60000平方米,長(zhǎng)寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場(chǎng)、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區(qū)。售票廳為1500平米,候車室為1500平米,站前廣場(chǎng)為2000平米,收發(fā)貨場(chǎng)各2000平米,車站有3個(gè)站臺(tái),每個(gè)站臺(tái)長(zhǎng)300米,
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案需求:
       根據(jù)車站對(duì)廣播系統(tǒng)的功能實(shí)際要求,結(jié)合實(shí)地考察結(jié)果,考慮到以后的擴(kuò)展的需要,我們公司對(duì)該廣播系統(tǒng)分析如下:
1、公共廣播功能
即根據(jù)實(shí)際廣播需要,整個(gè)車站設(shè)計(jì)為網(wǎng)絡(luò)IP廣播系統(tǒng),合理配備功放、音箱設(shè)備及設(shè)備,主控中心配備網(wǎng)絡(luò)廣播控制系統(tǒng),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)廣播終端連接,實(shí)現(xiàn)廣播語(yǔ)音定時(shí)或?qū)崟r(shí)廣播等。
2、廣告播出功能
可針對(duì)不同的區(qū)進(jìn)行商業(yè)或公益廣告循環(huán)播放,達(dá)到城市宣傳、精神文明宣傳、企業(yè)介紹的效果。
3、自動(dòng)播放功能
利用廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城市之聲、城市簡(jiǎn)介、服務(wù)規(guī)范、注意事項(xiàng)、文明物語(yǔ)、背景音樂(lè)、廣告等等常用音樂(lè)語(yǔ)言類節(jié)目的自動(dòng)播放。根據(jù)實(shí)際需要,編排每天的自動(dòng)播放列表,主控管理電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī),默認(rèn)執(zhí)行該天的播放列表,進(jìn)行順序自動(dòng)播放,達(dá)到無(wú)人職守功能。
4、火車自動(dòng)報(bào)站
根據(jù)火車時(shí)刻表自動(dòng)播報(bào)火車進(jìn)出站信息。大量文明規(guī)定、安全規(guī)定、交通旅游信息、節(jié)日問(wèn)候、背景音樂(lè)、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯(lián)網(wǎng)上獲取,需要時(shí)從中選擇排入播音任務(wù)表,系統(tǒng)便能按時(shí)自動(dòng)播報(bào)。
5、分區(qū)功能
根據(jù)車站區(qū)域功能的不同,對(duì)整個(gè)車站進(jìn)行分區(qū)管理(如候車室、售票廳、站前廣場(chǎng)、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心等),即可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車站的整體播放,也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)或多個(gè)區(qū)域組合進(jìn)行播放。通過(guò)預(yù)先在電腦設(shè)置廣播節(jié)目、廣播區(qū)域、廣播時(shí)間,電腦定時(shí)向預(yù)設(shè)區(qū)域廣播,不同區(qū)域接收不同節(jié)目?jī)?nèi)容。
(1) 該功能又分為手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)部分,自動(dòng)是利用主控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車站常用音樂(lè)對(duì)單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行自動(dòng)播放。
(2) 手動(dòng)是根據(jù)車站需要,可以隨時(shí)手動(dòng)控制對(duì)單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行廣播(如通知、講話、找人等等)。
6、要求整體工程布線規(guī)范,系統(tǒng)設(shè)備選用合理,操作方便,符合信息化產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展需求,為智能廣播系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留接口。
拉薩 G6001高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)解決方案特點(diǎn):
采用全數(shù)字廣播系統(tǒng),直接利用原有的高速VCR網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)沿線數(shù)字廣播系統(tǒng)的連接,無(wú)須增加布線以及連接設(shè)備。
公共廣播系統(tǒng)建立在高速公路主線上每隔兩公里與攝像機(jī)同桿安裝2臺(tái)號(hào)角喇叭,在沿線每個(gè)收費(fèi)站廣場(chǎng)和服務(wù)區(qū)分別設(shè)置2臺(tái)號(hào)角喇叭。
在應(yīng)用空間方面,融合于IP網(wǎng)絡(luò),另行布線,嵌入式的硬件終端設(shè)置立IP,也可跨網(wǎng)段連接,廣播系統(tǒng)的使用空間隨著IP網(wǎng)絡(luò)的延伸而無(wú)限制,不受氣象條件及視距的限制,情報(bào)覆蓋面大,路上設(shè)施安裝簡(jiǎn)單、靈活。
應(yīng)對(duì)突發(fā)事件:在需要發(fā)布信息時(shí),可由經(jīng)過(guò)授權(quán)的管理人員進(jìn)行直接的廣播,使突發(fā)事件能夠盡快得到及時(shí)有效的處理。
分組播放:網(wǎng)絡(luò)調(diào)頻廣播系統(tǒng)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制器因具有立的IP地址,各個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制器均可以單接收服務(wù)器的管理,并進(jìn)行分組播放。
語(yǔ)音實(shí)時(shí)采播(直播):網(wǎng)絡(luò)調(diào)頻廣播系統(tǒng)的節(jié)目也可以實(shí)時(shí)采播,能夠?qū)?lái)自其他音源的節(jié)目實(shí)時(shí)采集壓縮并存儲(chǔ)到服務(wù)器,同時(shí)轉(zhuǎn)播到的區(qū)域控制器。
在系統(tǒng)功能方面,實(shí)時(shí)性強(qiáng),能及時(shí)有效新道路交通信息,并可通過(guò)高速公路上設(shè)置的交通設(shè)施識(shí)別車輛號(hào),針對(duì)其在行駛中的駕駛行為出現(xiàn)異常的車輛提供提醒和幫助。廣播系統(tǒng)的運(yùn)行平臺(tái)是系統(tǒng)軟件,通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)上的音頻流信號(hào),輕松實(shí)現(xiàn)任意路段、同一時(shí)間內(nèi)多任務(wù)的傳送,因此應(yīng)用功能和管理功能是開(kāi)放的、靈活的,隨時(shí)按需要進(jìn)行設(shè)置,真正滿足實(shí)際應(yīng)用,并能不斷擴(kuò)展。
高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì):
流數(shù)據(jù)前向糾錯(cuò)引擎SDFEC(Streaming Data Forward Error Correction):這是參考美國(guó)Electronic Visualization Laboratory的新研究成果,結(jié)合航標(biāo)公司在IP網(wǎng)絡(luò)多媒體數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的多年研發(fā)實(shí)踐,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的流媒體數(shù)據(jù)在IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娜蒎e(cuò)算法。這項(xiàng)技術(shù)的性在于不但徹底解決了傳統(tǒng)TCP/RTP/RTCP等可靠傳輸協(xié)議需要反向信道傳輸ARQ數(shù)據(jù)以及傳輸冗余數(shù)據(jù)產(chǎn)生的嚴(yán)重延時(shí),而且也解決了UDP等單向傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)可靠傳輸問(wèn)題。因此,流數(shù)據(jù)據(jù)前向糾錯(cuò)引擎可以確保航標(biāo)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)音頻產(chǎn)品都具有良好的網(wǎng)絡(luò)可靠性以及對(duì)各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的適應(yīng)性,在保證多媒體數(shù)據(jù)的完整性的基礎(chǔ)上,大的減少了由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定因素引起的數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)。
功放數(shù)據(jù)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)PADAIM(Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode):這是由航標(biāo)公司自主研發(fā)的功放全自動(dòng)、全浮動(dòng)替補(bǔ)技術(shù)。系統(tǒng)可以根據(jù)功放實(shí)時(shí)傳送的電壓、電流、溫度以及短路/開(kāi)路等數(shù)據(jù),通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置PADAIM實(shí)時(shí)診斷出故障設(shè)備,同時(shí)根據(jù)預(yù)設(shè)的替補(bǔ)規(guī)則進(jìn)行設(shè)備實(shí)時(shí)替補(bǔ)。切底改變了傳統(tǒng)繁復(fù)的功放設(shè)備的替補(bǔ)模式,因此PADAIM可以確保航標(biāo)網(wǎng)絡(luò)音頻廣播系統(tǒng)用簡(jiǎn)單的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)合理的全冗余。同時(shí)也可以確保系統(tǒng)設(shè)備之間的無(wú)縫切換。
拉薩 G6001高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
大廣北高速公路
項(xiàng)目背景
大廣高速公路河北段全長(zhǎng)407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽(yáng)、蠡縣、肅寧、饒陽(yáng)、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開(kāi)發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。
  大廣公路固安(京冀界)至深州段高速公路,即大廣北高速(河北段)為國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶—廣州”高速公路的重要路段,也是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京—開(kāi)封”公路的重要組成部分。本項(xiàng)目起自廊坊市固安縣西玉村西側(cè)100米處京冀界,接已建成的大慶至廣州高速公路北京南段(京開(kāi)高速公路),途經(jīng)固安西、霸州西、雄縣東、鄚州東、任丘西、肅寧西、饒陽(yáng)西,終于深州榆科,接大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)187.087Km,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
項(xiàng)目描述
· 大廣北高速?gòu)V播系統(tǒng)架構(gòu)布局與大廣南高速相似,選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣北高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)以節(jié)省布線,避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
· 所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對(duì)接以便統(tǒng)一管理,如:與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
· 大廣北高速公路整個(gè)項(xiàng)目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
· 大廣北高速公路有兩級(jí)控制中心,一個(gè)總控制室,一個(gè)分控制室,總控制室具備高管理權(quán)限,可對(duì)所有廣播點(diǎn)進(jìn)行操作,通過(guò)總控制室分配廣播點(diǎn)到各分控制室,分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點(diǎn),所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設(shè)置權(quán)限及級(jí)別。
· 所有廣播點(diǎn)平均分布在大廣北高速公路主線及收費(fèi)站,因此在控制室能通過(guò)遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點(diǎn)的音量、電源顯得尤為重要。
· 所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡(jiǎn)單、升級(jí)容易、擴(kuò)展方便。
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