數(shù)量1000
產(chǎn)地深圳
承載功率80mbit/s
音箱類型專業(yè)音箱
主要用途落地式音箱
可售賣地全國
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案區(qū)域概況:
火車站是從事鐵路客運、貨運輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所。鐵路運輸部門的基層單位,為適應(yīng)現(xiàn)代化車站的發(fā)展需要,改善車站環(huán)境,利用公共廣播系統(tǒng)有效的進行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時針對車站客流大的特點,可以進行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等。現(xiàn)有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障,可能由于線路老化,設(shè)備損壞嚴(yán)重,有時廣播突然中斷,影響了車站的公眾形象,現(xiàn)隨著車站網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)加快,需新建一套網(wǎng)絡(luò)數(shù)字IP廣播系統(tǒng),盡早代替舊有的模擬廣播系統(tǒng),以多廣播功能和好的廣播性能服務(wù)于大眾。
該車站面積約為60000平方米,長寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發(fā)貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區(qū)。售票廳為1500平米,候車室為1500平米,站前廣場為2000平米,收發(fā)貨場各2000平米,車站有3個站臺,每個站臺長300米,
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案需求:
根據(jù)車站對廣播系統(tǒng)的功能實際要求,結(jié)合實地考察結(jié)果,考慮到以后的擴展的需要,我們公司對該廣播系統(tǒng)分析如下:
1、公共廣播功能
即根據(jù)實際廣播需要,整個車站設(shè)計為網(wǎng)絡(luò)IP廣播系統(tǒng),合理配備功放、音箱設(shè)備及設(shè)備,主控中心配備網(wǎng)絡(luò)廣播控制系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)廣播終端連接,實現(xiàn)廣播語音定時或?qū)崟r廣播等。
2、廣告播出功能
可針對不同的區(qū)進行商業(yè)或公益廣告循環(huán)播放,達到城市宣傳、精神文明宣傳、企業(yè)介紹的效果。
3、自動播放功能
利用廣播系統(tǒng)實現(xiàn)城市之聲、城市簡介、服務(wù)規(guī)范、注意事項、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節(jié)目的自動播放。根據(jù)實際需要,編排每天的自動播放列表,主控管理電腦實現(xiàn)自動開關(guān)機,默認執(zhí)行該天的播放列表,進行順序自動播放,達到無人職守功能。
4、火車自動報站
根據(jù)火車時刻表自動播報火車進出站信息。大量文明規(guī)定、安全規(guī)定、交通旅游信息、節(jié)日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯(lián)網(wǎng)上獲取,需要時從中選擇排入播音任務(wù)表,系統(tǒng)便能按時自動播報。
5、分區(qū)功能
根據(jù)車站區(qū)域功能的不同,對整個車站進行分區(qū)管理(如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發(fā)貨提貨物流中心等),即可以實現(xiàn)對車站的整體播放,也可以實現(xiàn)對單個或多個區(qū)域組合進行播放。通過預(yù)先在電腦設(shè)置廣播節(jié)目、廣播區(qū)域、廣播時間,電腦定時向預(yù)設(shè)區(qū)域廣播,不同區(qū)域接收不同節(jié)目內(nèi)容。
(1) 該功能又分為手動和自動兩個部分,自動是利用主控管理系統(tǒng)實現(xiàn)車站常用音樂對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進行自動播放。
(2) 手動是根據(jù)車站需要,可以隨時手動控制對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進行廣播(如通知、講話、找人等等)。
6、要求整體工程布線規(guī)范,系統(tǒng)設(shè)備選用合理,操作方便,符合信息化產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展需求,為智能廣播系統(tǒng)的擴展預(yù)留接口。

高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對講系統(tǒng)解決方案
1、高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對講系統(tǒng)介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)是我司根據(jù)現(xiàn)代高速公路管理中心對高速公路收費站、服務(wù)區(qū)等區(qū)域進行指揮、管理的需要設(shè)計的IP網(wǎng)絡(luò)語音傳輸?shù)木C合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng),基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)字音頻技術(shù),將通信發(fā)起方的音頻信號數(shù)字化采樣編碼后,以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上傳送到接收方,由接收端解碼還原成音頻信號。根據(jù)高速公路的應(yīng)用需求和使用場景,本系統(tǒng)實現(xiàn)管理中心對各個收費站業(yè)務(wù)上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強制接聽尋呼,并在發(fā)生緊急情況時(如火災(zāi))能進行應(yīng)急廣播通知,空閑時能播放背景音樂等。
2、系統(tǒng)特點
●利用原有計算機網(wǎng)絡(luò),不重新布線,只需架設(shè)廣播點內(nèi)部音頻線路,各點之間長達幾百公里距離采用數(shù)字傳輸,實現(xiàn)遠程廣播;
●通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話;
●背景音樂定時分區(qū)自動播放,無人值守,系統(tǒng)設(shè)定自動開關(guān)廣播點功放電源。
3、網(wǎng)絡(luò)音頻廣播高速路廣播系統(tǒng)主要應(yīng)用功能
◆高速公路、隧道管理中心:實現(xiàn)高速公路管理中心對各個收費站或收費亭的業(yè)務(wù)對講、播放背景音樂、發(fā)布通知等。
◆收費站:實現(xiàn)收費站之間或與管理中心的業(yè)務(wù)對講,各收費站里的工作人員可以通過點播自己喜歡聽的音樂節(jié)目等。
◆服務(wù)區(qū):空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時現(xiàn)場指揮等。
◆求助點:遇到緊急情況時報警求助。

高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)解決方案特點:
采用全數(shù)字廣播系統(tǒng),直接利用原有的高速VCR網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)沿線數(shù)字廣播系統(tǒng)的連接,無須增加布線以及連接設(shè)備。
公共廣播系統(tǒng)建立在高速公路主線上每隔兩公里與攝像機同桿安裝2臺號角喇叭,在沿線每個收費站廣場和服務(wù)區(qū)分別設(shè)置2臺號角喇叭。
在應(yīng)用空間方面,融合于IP網(wǎng)絡(luò),另行布線,嵌入式的硬件終端設(shè)置立IP,也可跨網(wǎng)段連接,廣播系統(tǒng)的使用空間隨著IP網(wǎng)絡(luò)的延伸而無限制,不受氣象條件及視距的限制,情報覆蓋面大,路上設(shè)施安裝簡單、靈活。
應(yīng)對突發(fā)事件:在需要發(fā)布信息時,可由經(jīng)過授權(quán)的管理人員進行直接的廣播,使突發(fā)事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組播放:網(wǎng)絡(luò)調(diào)頻廣播系統(tǒng)的每個網(wǎng)絡(luò)控制器因具有立的IP地址,各個網(wǎng)絡(luò)控制器均可以單接收服務(wù)器的管理,并進行分組播放。
語音實時采播(直播):網(wǎng)絡(luò)調(diào)頻廣播系統(tǒng)的節(jié)目也可以實時采播,能夠?qū)碜云渌粼吹墓?jié)目實時采集壓縮并存儲到服務(wù)器,同時轉(zhuǎn)播到的區(qū)域控制器。
在系統(tǒng)功能方面,實時性強,能及時有效新道路交通信息,并可通過高速公路上設(shè)置的交通設(shè)施識別車輛號,針對其在行駛中的駕駛行為出現(xiàn)異常的車輛提供提醒和幫助。廣播系統(tǒng)的運行平臺是系統(tǒng)軟件,通過控制網(wǎng)絡(luò)上的音頻流信號,輕松實現(xiàn)任意路段、同一時間內(nèi)多任務(wù)的傳送,因此應(yīng)用功能和管理功能是開放的、靈活的,隨時按需要進行設(shè)置,真正滿足實際應(yīng)用,并能不斷擴展。
高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢:
流數(shù)據(jù)前向糾錯引擎SDFEC(Streaming Data Forward Error Correction):這是參考美國Electronic Visualization Laboratory的新研究成果,結(jié)合航標(biāo)公司在IP網(wǎng)絡(luò)多媒體數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的多年研發(fā)實踐,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的流媒體數(shù)據(jù)在IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娜蒎e算法。這項技術(shù)的性在于不但徹底解決了傳統(tǒng)TCP/RTP/RTCP等可靠傳輸協(xié)議需要反向信道傳輸ARQ數(shù)據(jù)以及傳輸冗余數(shù)據(jù)產(chǎn)生的嚴(yán)重延時,而且也解決了UDP等單向傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)可靠傳輸問題。因此,流數(shù)據(jù)據(jù)前向糾錯引擎可以確保航標(biāo)的每個網(wǎng)絡(luò)音頻產(chǎn)品都具有良好的網(wǎng)絡(luò)可靠性以及對各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的適應(yīng)性,在保證多媒體數(shù)據(jù)的完整性的基礎(chǔ)上,大的減少了由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定因素引起的數(shù)據(jù)傳輸延時。
功放數(shù)據(jù)自動檢測技術(shù)PADAIM(Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode):這是由航標(biāo)公司自主研發(fā)的功放全自動、全浮動替補技術(shù)。系統(tǒng)可以根據(jù)功放實時傳送的電壓、電流、溫度以及短路/開路等數(shù)據(jù),通過系統(tǒng)內(nèi)置PADAIM實時診斷出故障設(shè)備,同時根據(jù)預(yù)設(shè)的替補規(guī)則進行設(shè)備實時替補。切底改變了傳統(tǒng)繁復(fù)的功放設(shè)備的替補模式,因此PADAIM可以確保航標(biāo)網(wǎng)絡(luò)音頻廣播系統(tǒng)用簡單的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)合理的全冗余。同時也可以確保系統(tǒng)設(shè)備之間的無縫切換。

大廣北高速公路
項目背景
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。
大廣公路固安(京冀界)至深州段高速公路,即大廣北高速(河北段)為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶—廣州”高速公路的重要路段,也是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京—開封”公路的重要組成部分。本項目起自廊坊市固安縣西玉村西側(cè)100米處京冀界,接已建成的大慶至廣州高速公路北京南段(京開高速公路),途經(jīng)固安西、霸州西、雄縣東、鄚州東、任丘西、肅寧西、饒陽西,終于深州榆科,接大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段。本項目路線全長187.087Km,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
項目描述
· 大廣北高速廣播系統(tǒng)架構(gòu)布局與大廣南高速相似,選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣北高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線,避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
· 所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理,如:與系統(tǒng)聯(lián)動。
· 大廣北高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
· 大廣北高速公路有兩級控制中心,一個總控制室,一個分控制室,總控制室具備高管理權(quán)限,可對所有廣播點進行操作,通過總控制室分配廣播點到各分控制室,分控制室只能管理所負責(zé)路段的廣播點,所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設(shè)置權(quán)限及級別。
· 所有廣播點平均分布在大廣北高速公路主線及收費站,因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
· 所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級容易、擴展方便。
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