高速公路站亭室內(nèi)IP廣播對講話機(jī)，通過IP網(wǎng)絡(luò)接入通信網(wǎng)絡(luò)IP對講系統(tǒng)， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網(wǎng)絡(luò)IP對講系統(tǒng)的文字指令顯示；網(wǎng)絡(luò)IP對講系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程發(fā)起控制， 讓IP廣播對講話機(jī)自動擴(kuò)聲廣播。
      基于IP的數(shù)字IP廣播話機(jī)（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質(zhì)好、抗干擾性強(qiáng)的特點，不但具有傳統(tǒng)的擴(kuò)播電話系統(tǒng)的擴(kuò)音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數(shù)字錄音組播并對以上操作進(jìn)行記錄、統(tǒng)計等擴(kuò)展功能。
系統(tǒng)功能
·    語音對講： 實現(xiàn)單向、雙向語音對講。實現(xiàn)強(qiáng)接，強(qiáng)拆，強(qiáng)插，，轉(zhuǎn)接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進(jìn)行錄音。
·    任意呼叫： 主控機(jī)或?qū)ず糁鳈C(jī)呼叫任意IP分機(jī)或分控機(jī)。
·    統(tǒng)一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務(wù)區(qū)、隧道廣播點進(jìn)行統(tǒng)一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務(wù)區(qū)、 高速公路隧道區(qū)的廣播點進(jìn)行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節(jié)目。
·    應(yīng)急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進(jìn)行緊急廣播， 通知全部或相關(guān)部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節(jié)目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網(wǎng)絡(luò)廣播通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進(jìn)行。
系統(tǒng)優(yōu)勢
·    部署簡單、后期擴(kuò)容方便： 系統(tǒng)采用模塊化部署、分層式架構(gòu)。所有IP網(wǎng)絡(luò)IP對講主機(jī)、 觸摸屏網(wǎng)絡(luò)IP對講臺、、IP終端均通過以太網(wǎng)接口接入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的交互。 擴(kuò)容時只需要增加相應(yīng)許可和終端即可，對原有系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模變動。
·    提供可定制的二次開發(fā)接口： 系統(tǒng)支持二次開發(fā)接口，可與用戶原有的第三方系統(tǒng)進(jìn)行集成， 有效的和用戶的業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)同工作，提高企業(yè)通信系統(tǒng)的運作效率，避免信息孤島的發(fā)生。
·    可選的HA可靠性機(jī)制： 為**系統(tǒng)可靠運行，MDS可采用HA雙機(jī)熱備份技術(shù)， 對路由和鏈路進(jìn)行備份。當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時，從機(jī)將接替主機(jī)繼續(xù)提供服務(wù)，從而保證對用戶的服務(wù)不中斷。
·    全面的網(wǎng)絡(luò)IP對講功能： 網(wǎng)絡(luò)IP對講系統(tǒng)不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網(wǎng)絡(luò)IP對講功能， 例如強(qiáng)拆、強(qiáng)插、、禁話、通播、組播、會議等網(wǎng)絡(luò)IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務(wù)下達(dá)。
·    靈活、易擴(kuò)展： 地點自由：對人員、設(shè)備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規(guī)模向大規(guī)模無縫過度，順利實現(xiàn)分機(jī)數(shù)的增加。媒體自由： 在IP網(wǎng)絡(luò)上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網(wǎng)等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結(jié)合， 實現(xiàn)豐富而充分的通信模式。

系統(tǒng)概述
交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的強(qiáng)大動力。隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將會出現(xiàn)一個新的。信息化、智能化、數(shù)字化是新一代高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設(shè)的一個重要標(biāo)志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時，管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一，平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或交通信息，天氣預(yù)報等。
需求分析
信息發(fā)布的多樣性。在實際使用中發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布也要根據(jù)道路的實際情況對不同的路段發(fā)布不同的道路信息，但調(diào)頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現(xiàn)這些功能，如果要實現(xiàn)多路不同信息發(fā)布則需要占用大量的頻點。
廣播系統(tǒng)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆€(wěn)定性。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)是能滿足要求且成本低實現(xiàn)方案。
廣播系統(tǒng)的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進(jìn)行信息的發(fā)布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。

高速公路IP網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)設(shè)計：
根據(jù)高速公路的現(xiàn)況及高速管理處所提的要求，采用全數(shù)字IP廣播系統(tǒng)，直接利用原有的高速網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公路沿線數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的連接，只需一個網(wǎng)絡(luò)端口。無須增加布線以及其它設(shè)備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機(jī)同桿安裝2條網(wǎng)絡(luò)一體化室外音柱，在沿線每個收費站廣場及匝道處安裝2條40W室外音柱，在服務(wù)區(qū)安裝4條40W室外音柱。在網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)端口不充裕時，收費站，服務(wù)器可采用IP網(wǎng)絡(luò)前置放大器和功放組合來推送多個室外音箱。
數(shù)字IP廣播系統(tǒng)在系統(tǒng)組成方面，主要有網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理軟件、網(wǎng)絡(luò)廣播終端、網(wǎng)絡(luò)廣播音柱、網(wǎng)絡(luò)IP前置放大器、網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒、網(wǎng)絡(luò)音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設(shè)備。 傳輸部分利用原有的IP網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)即可。
應(yīng)對突發(fā)事件：在需要廣播發(fā)布信息時，可由經(jīng)過授權(quán)的管理人員進(jìn)行直接廣播，使突發(fā)事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組分區(qū)域播放：IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的每個網(wǎng)絡(luò)廣播終端因具有獨立的IP地址，各個網(wǎng)絡(luò)廣播終端均可以單獨接收服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并按設(shè)置好的區(qū)域進(jìn)行分組分區(qū)域播放。
語音實時采播(直播)：IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的節(jié)目也可以實時采播，能夠?qū)碜云渌粼吹墓?jié)目實時采集壓縮并存儲到服務(wù)器，同時直播到的網(wǎng)絡(luò)廣播終端。
IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理平臺采用B/S架構(gòu)，系統(tǒng)管理員可通過WEB頁面上傳、發(fā)布、管理資源，可授權(quán)限給子管理員，以WEB頁面方式遠(yuǎn)程登錄管理服務(wù)器IP地址管理維護(hù)后臺。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來的麻煩。
網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)管理平臺采用LINUX操作系統(tǒng)，抗病毒能力強(qiáng)，安全漏洞少，系統(tǒng)安全可靠，擔(dān)心病毒侵?jǐn)_廣播系統(tǒng)。硬件升級維護(hù)方便，只需U盤直接升級即可。

大廣北高速公路
項目背景
大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。
　　大廣公路固安（京冀界）至深州段高速公路，即大廣北高速（河北段）為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶—廣州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京—開封”公路的重要組成部分。本項目起自廊坊市固安縣西玉村西側(cè)100米處京冀界，接已建成的大慶至廣州高速公路北京南段（京開高速公路），途經(jīng)固安西、霸州西、雄縣東、鄚州東、任丘西、肅寧西、饒陽西，終于深州榆科，接大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段。本項目路線全長187.087Km,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
項目描述
· 大廣北高速廣播系統(tǒng)架構(gòu)布局與大廣南高速相似，選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣北高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線，避免單獨為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
· 所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理，如：與系統(tǒng)聯(lián)動。
· 大廣北高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多，因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
· 大廣北高速公路有兩級控制中心，一個總控制室，一個分控制室，總控制室具備高管理權(quán)限，可對所有廣播點進(jìn)行操作，通過總控制室分配廣播點到各分控制室，分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點，所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設(shè)置權(quán)限及級別。
· 所有廣播點平均分布在大廣北高速公路主線及收費站，因此在控制室能通過遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
· 所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級容易、擴(kuò)展方便。
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