高速公路站亭室內IP廣播對講話機，通過IP網絡接入通信網絡IP對講系統(tǒng)， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網絡IP對講系統(tǒng)的文字指令顯示；網絡IP對講系統(tǒng)可以遠程發(fā)起控制， 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
      基于IP的數(shù)字IP廣播話機（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質好、抗干擾性強的特點，不但具有傳統(tǒng)的擴播電話系統(tǒng)的擴音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數(shù)字錄音組播并對以上操作進行記錄、統(tǒng)計等擴展功能。
系統(tǒng)功能
·    語音對講： 實現(xiàn)單向、雙向語音對講。實現(xiàn)強接，強拆，強插，，轉接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進行錄音。
·    任意呼叫： 主控機或尋呼主機呼叫任意IP分機或分控機。
·    統(tǒng)一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區(qū)、隧道廣播點進行統(tǒng)一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務區(qū)、 高速公路隧道區(qū)的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節(jié)目。
·    應急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播， 通知全部或相關部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節(jié)目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網絡廣播通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統(tǒng)優(yōu)勢
·    部署簡單、后期擴容方便： 系統(tǒng)采用模塊化部署、分層式架構。所有IP網絡IP對講主機、 觸摸屏網絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網接口接入網絡交換機，通過數(shù)據(jù)網絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可，對原有系統(tǒng)進行大規(guī)模變動。
·    提供可定制的二次開發(fā)接口： 系統(tǒng)支持二次開發(fā)接口，可與用戶原有的第三方系統(tǒng)進行集成， 有效的和用戶的業(yè)務系統(tǒng)協(xié)同工作，提高企業(yè)通信系統(tǒng)的運作效率，避免信息孤島的發(fā)生。
·    可選的HA可靠性機制： 為**系統(tǒng)可靠運行，MDS可采用HA雙機熱備份技術， 對路由和鏈路進行備份。當主機出現(xiàn)故障時，從機將接替主機繼續(xù)提供服務，從而保證對用戶的服務不中斷。
·    全面的網絡IP對講功能： 網絡IP對講系統(tǒng)不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網絡IP對講功能， 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網絡IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務下達。
·    靈活、易擴展： 地點自由：對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規(guī)模向大規(guī)模無縫過度，順利實現(xiàn)分機數(shù)的增加。媒體自由： 在IP網絡上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結合， 實現(xiàn)豐富而充分的通信模式。

隧道廣播是指將地面的無線調頻廣播引入隧道廣播內，讓行駛在隧道內的車輛，也可以收聽到FM調頻廣播信號，這一系統(tǒng)是隧道無線廣播覆蓋系統(tǒng)。
隧道廣播是指在隧道內進行信號覆蓋的調頻廣播系統(tǒng)，我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道，有的長達十幾公里，車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內一旦發(fā)生事故，正在行進的車輛無法獲取信息，很容易造成大的二次傷害。
我國已經有的青島膠州灣海底隧道（單洞8公里，3洞24公里）、武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道（單洞7.5KM，雙洞15KM）、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術，將隧道外的調頻廣播信號采用光纖引入隧道內，安裝調頻直放站，將調頻信號放大后，再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內，使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統(tǒng)還具有“群載波”緊急廣播功能，一旦隧道內發(fā)生事故，系統(tǒng)就會自動切換到應急廣播通道，不管車載收音機聽的是那個電臺節(jié)目，都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群，目前也積籌劃建設隧道廣播系統(tǒng)，解決隧道內調頻廣播信號覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設，長大隧道的數(shù)量在急劇增多，超長隧道是屢見不鮮，若在隧道內若發(fā)生交通異?；蛑卮笫鹿?，如何解決隧道內部緊急情況下的應急通訊**，確保高速各級指揮中心對災害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題，行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進行排障行動。
傳統(tǒng)隧道應急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題，華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng)，隧道應急廣播系統(tǒng)具有強大實用的API接口，可以把分機發(fā)來的各種信息送到應用控制系統(tǒng)，而應用控制系統(tǒng)給各分機的命令也是通過它發(fā)送的。
高速隧道廣播設計方案：
1.用光纖網絡進行IP數(shù)字信號傳輸，摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風險，具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性，也便于后續(xù)擴容增量
2.可設置值班人員接聽組；值班人員不在座位時，支持將來電轉移到其手機，確保電話不漏接
3.通話中全程錄音，后期可查詢
4.開放的API接口，為用戶提供高性價比的后期業(yè)務接入
隧道應急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時提供緊急救援的通信系統(tǒng)，華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺，功能上有互相獨立，互不影響，系統(tǒng)可以滿足隧道內的惡劣基礎建設條件；穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內設備頻繁維護以及設備換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時，可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系，成為了隧道內應急通信的后一道可靠**。

有些駕駛自動擋車型的車主認為只需要踩著油門，輕微轉動方向盤變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區(qū)道路上相比，對駕駛技術的要求要低很多。實際上，有這些想法的車主需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速都在60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全系數(shù)都會降低一個等級。既然高速公路行駛如此重要，下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。

高速公路、收費站數(shù)字IP網絡對講系統(tǒng)方案實現(xiàn)效果：
1、高速公路的收費亭和值班室之間可實現(xiàn)相互對講。例如在公路內出現(xiàn)阻塞、交通事故等情況時，可通過對講終端與廣播控制中心值班室人員進行實時對講，當值班室桌面式對講呼叫話筒1占線時將自動切換至下一臺值班室桌面式對講呼叫話筒2，實現(xiàn)適時對講功能，時間解決問題。真正做到適時溝通的目的。
2、高速公路服務區(qū)：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時現(xiàn)場指揮等。
3、該系統(tǒng)與圖像識別系統(tǒng)可實現(xiàn)智能對接。根據(jù)圖像識別系統(tǒng)對路面情況，當有異常情況出現(xiàn)時（例如在內出現(xiàn)車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對講呼叫話筒可向內高速公路內工作人員發(fā)布信息，組織疏導車輛的緊急調度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時，可以通過就近的防爆對講終端，向近的值班人員進行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時候，也可以通過電話廣播對某個區(qū)域或者某幾個區(qū)域進行電話廣播，及時的把信息時間傳達到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經計算機的麥克風可實現(xiàn)遠程講話，可以對各收費站、管理處進行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內任意點實現(xiàn)單點選擇功能，其播放內容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費站IP網絡對講系統(tǒng)方案設計清單
主要產品介紹
產品用途
1、IP網絡數(shù)字廣播服務器軟件的運行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對整個廣播系統(tǒng)進行實時有效的管理。
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