車站網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案設計:
1. 根據(jù)車站的結(jié)構特征并結(jié)合網(wǎng)絡數(shù)字化、可擴展性的原則,整個廣播系統(tǒng)設計為網(wǎng)絡IP數(shù)字廣播系統(tǒng),我們把整個火車站分為候車室、售票廳、站前廣場、兩個站臺各為一個區(qū)、發(fā)貨/提貨場一個區(qū),共6個大廣播區(qū)。原則上分區(qū)數(shù)量不受限制,今后可擴展分區(qū)數(shù)量。
2. 在上設計表格中,由于收發(fā)貨場、候車站臺及廣場區(qū)人員流動大,現(xiàn)場聲音噪雜,同時氣候條件惡劣,所以我們采用室外鋁質(zhì)防水音箱。而室內(nèi)部分,為了保證音量與音質(zhì)。我們設計采用同樣的音柱或造型美觀的IP音箱。 IP音柱與IP音箱安裝方便,只需電源接口與網(wǎng)絡接口即可。在沒有網(wǎng)絡接口的情況下,可安裝IP前置和功放,然后布模擬音頻線*廣播點即可。
3.根據(jù)售票廳,候車廳,站前廣場等在同一時間可能播放不同的廣播內(nèi)容,如候車廳自動播報火車進出站信息,售票廳播出售票信息,站前廣場自動播出城市介紹,旅游信息等,我們網(wǎng)絡廣播主機可同時廣播不同的節(jié)目源到不同的分區(qū)終端上,以滿足不同區(qū)域同一時刻播出不同廣播的需求。
4. 整個廣播系統(tǒng)由計算機來控制,控制系統(tǒng)包括主控計算機,控制軟件和網(wǎng)絡路由中間設備、網(wǎng)絡廣播終端即IP音柱和IP音箱、IP前置、功放等組成。系統(tǒng)可通過局域網(wǎng)和光纖傳輸?shù)胶苓h的地方,另外支持遠程登錄管理,具有二次開發(fā)訂制功能,與其它系統(tǒng)可無縫對接。
IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)軟件方面
IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)維護升級簡單:系統(tǒng)采用B/S架構,軟件只需要管理服務器就行了,所有的客戶端只是瀏覽器,根本不需要做任何的維護。
使用成本降低:航天網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)可在Linux系統(tǒng)下運行,沒有操作系統(tǒng)版權的問題,安全可靠。
安全性高:網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)采用嵌入式平臺,使用Linux系統(tǒng)作為操作平臺,使系統(tǒng)免于病毒的干擾與破壞。
擴展性:IP廣播系統(tǒng)軟件采用分層模塊式結(jié)構,預留多個標準協(xié)議接口,輕松與其他系統(tǒng)軟件對接,如:監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。
兼容性高:IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)采用標準的RTP,RTSP UDP等標準流媒體協(xié)議,市面通用的媒體文件格式,如mp3,WAV等。
IP廣播硬件方面:
先進的處理器:IP網(wǎng)絡廣播服務終端采用當今主流的ARM9芯片作為處理器,具有強大的運算解碼能力及系統(tǒng)擴展能力。
簡便的可視化圖標式操作:與網(wǎng)絡廣播配套的IP廣播終端操作平臺采用3英寸全彩色液晶屏顯示,人性化的圖文式菜單式界面,簡潔易懂,操作者可輕松的使用設備。
IP廣播系統(tǒng)集成度高:設備集網(wǎng)絡播放、點播、本地擴聲、U盤播放、無線網(wǎng)絡等功能為一體,使用戶免于硬件堆砌帶來的管理煩惱。
機架式機箱:網(wǎng)絡廣播服務器機箱采用6U工業(yè)標準機架式機箱,可安裝于標準機柜內(nèi)。
兼容性:廣播系統(tǒng)軟件對硬件兼容性強,LINUX平臺可應用于PC服務上。

高速路、隧道IP網(wǎng)絡廣播對講系統(tǒng)解決方案
1、高速路、隧道IP網(wǎng)絡廣播對講系統(tǒng)介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)是我司根據(jù)現(xiàn)代高速公路管理中心對高速公路收費站、服務區(qū)等區(qū)域進行指揮、管理的需要設計的IP網(wǎng)絡語音傳輸?shù)木C合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng),基于TCP/IP網(wǎng)絡通信協(xié)議和數(shù)字音頻技術,將通信發(fā)起方的音頻信號數(shù)字化采樣編碼后,以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上傳送到接收方,由接收端解碼還原成音頻信號。根據(jù)高速公路的應用需求和使用場景,本系統(tǒng)實現(xiàn)管理中心對各個收費站業(yè)務上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強制接聽尋呼,并在發(fā)生緊急情況時(如火災)能進行應急廣播通知,空閑時能播放背景音樂等。
2、系統(tǒng)特點
●利用原有計算機網(wǎng)絡,不重新布線,只需架設廣播點內(nèi)部音頻線路,各點之間長達幾百公里距離采用數(shù)字傳輸,實現(xiàn)遠程廣播;
●通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話;
●背景音樂定時分區(qū)自動播放,無人值守,系統(tǒng)設定自動開關廣播點功放電源。
3、網(wǎng)絡音頻廣播高速路廣播系統(tǒng)主要應用功能
◆高速公路、隧道管理中心:實現(xiàn)高速公路管理中心對各個收費站或收費亭的業(yè)務對講、播放背景音樂、發(fā)布通知等。
◆收費站:實現(xiàn)收費站之間或與管理中心的業(yè)務對講,各收費站里的工作人員可以通過遙控器點播自己喜歡聽的音樂節(jié)目等。
◆服務區(qū):空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時現(xiàn)場指揮等。
◆求助點:遇到緊急情況時報警求助。

項目背景
在全國監(jiān)獄信息化建設這一思想指導下,監(jiān)獄信息化成為監(jiān)獄工作的重要組成部分,監(jiān)獄信息化系統(tǒng)是一個總的系統(tǒng),由多個子系統(tǒng)構成,IP廣播系統(tǒng)和IP對講系統(tǒng)便是其中兩個子系統(tǒng)。值得注意的是:如果各子系統(tǒng)各自為政,往往造成信息孤島,也不能說監(jiān)獄信息化已經(jīng)建成。只有以計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)作為基礎平臺,通過軟件集成與其它子系統(tǒng)地協(xié)同工作、聯(lián)動防范,達到資源共享、集中管理,真正實現(xiàn)監(jiān)獄信息化系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、集成化、標準化和網(wǎng)絡化,才能有力提高監(jiān)獄的安全防范水平、提高工作效率、提高改造質(zhì)量。
安徽省蜀山監(jiān)獄建設總、分兩級控制中心,廣播分區(qū)100個,即100臺網(wǎng)絡廣播終端,對講點40個,即40臺網(wǎng)絡對講終端,蜀山監(jiān)獄通過IP廣播系統(tǒng)和IP對講系統(tǒng)與信息化其它子系統(tǒng)的聯(lián)動加強監(jiān)獄突發(fā)事件防范和應急處置能力。
項目應用
【A】滿足監(jiān)獄日常廣播功能要求,如:日常的“起床、就寢”定時打鈴、尋人通知、背景音樂播放、對點廣播、分區(qū)廣播、多路音源同時播放至不同分區(qū)等常規(guī)功能。
【B】緊急情況下一鍵啟動緊急廣播,監(jiān)獄所有廣播點同時進行防空報警,使獄警快速進入高度警戒狀態(tài)。
【C】與智能視頻分析系統(tǒng)聯(lián)動,當智能識別出視頻監(jiān)控中的異常行為或可疑跡象時,通過廣播時間震懾服刑人員、提醒指揮中心值班獄警和現(xiàn)場獄警,大大提高了監(jiān)獄對突發(fā)事情的防范和應急處置能力。
【D】與周界防范系統(tǒng)聯(lián)動,在發(fā)生報警時聯(lián)動周界廣播點播放預案式警示廣播(比如:“您已進入監(jiān)獄圍墻禁區(qū),圍墻報警已啟動,請立即停止一切行為”)。
【E】與門禁系統(tǒng)聯(lián)動,當發(fā)生長時間不關門、多次輸入密碼錯誤、輸入“脅迫密碼”、對門禁系統(tǒng)的破壞(剪線、短接)、陌生人闖入等情況時,啟動預案式警示廣播。
【F】與視頻監(jiān)控聯(lián)動,當操作人員通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常狀況時,可在對方無察覺的情況下現(xiàn)場實際狀況。
【G】提供兩級分組對講模式,即“監(jiān)獄指揮中心(上級組)——監(jiān)區(qū)值班室(下級組)——監(jiān)舍”,監(jiān)舍可一鍵求助監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)獄指揮中心;監(jiān)獄指揮中心可實現(xiàn)對各監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼,各監(jiān)區(qū)值班室可實現(xiàn)對轄下監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼;各監(jiān)區(qū)值班室之間、各監(jiān)舍之間禁止對講。

河北高速公路IP網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)報價 高速隧道緊急通知廣播 收費站廣播系統(tǒng)報價
項目背景:
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段是《國家高速公路網(wǎng)》(7918網(wǎng))中“縱5”的重要組成部分,是具有全國性經(jīng)濟意義的重要干線,對首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時本項目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州-任丘-衡水-威縣-冀豫界”的重要組成部分,是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運輸通道,路線起于深州,途經(jīng)衡水、邢臺、邯鄲等市,終于大名(冀豫界);項目建成后將與京港澳、京福(臺或滬)高速公路相輔相成,共同構筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段(簡稱大廣南段),起點K0+501,終點K224+581。起點至滏陽互通為改建路段,采用雙向八車道,路基寬度42 米,滏陽互通至終點為新建路段,采用雙向六車道,路基寬度為34 米。設計時速為120 公里/小時,路線全長220.429 公里。全線設置互通立交、樞紐互通16 處,特大橋2 座。
項目描述:
所選用的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線,避免單獨為廣播系統(tǒng)構建專用的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)應方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理,如:與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動。
大廣南高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心,一個總控制室,三個分控制室,總控制室具備管理權限,可對所有廣播點進行操作,通過總控制室分配廣播點到各分控制室,分控制室只能管理所負責路段的廣播點,所以應采用分布式架構的網(wǎng)絡廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設置權限及級別。
所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站,因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應安裝簡單、升級容易、擴展方便。
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