數(shù)字語音廣播的布點原則:
(1)結合高速公路上的高清視頻監(jiān)控和事件檢測布設點位,進行配套布設;
(2)服務區(qū)、超限超載監(jiān)測站以及收費站等設施處布設;
(3)在違法上下客、行人上高速、違法停車等易違法路段處布設;
(4)事故易發(fā)路段布設;
(5)分流口處路段。
標本要求--技術要求
1)分區(qū)廣播,可以同時對單區(qū)、多區(qū)和全部區(qū)域進行廣播;
2)編程定時廣播,可以按照時間安排定制廣播,定時播放;
3)全體廣播,可以對所有終端進行廣播;
4)緊急廣播,可以即時廣播;
5)宣傳廣播,可以播放安全宣傳廣播。
點位布設 湖南隨岳高速是湖南省首條雙向六車道高速公路,北起湖北隨州,南至湖南岳陽,從北往南貫穿了湖北隨州、天門、仙桃、監(jiān)利和湖南岳陽等城市,全長361公里,共設有6個收費站,1對服務區(qū)。
該項目于2008年6月開工建設,于2011年12月26日正式竣工通車。建設期間,隨岳高速公路以招投標的方式選用了來邦內(nèi)部可視對講系統(tǒng) 項目設計中,由1個監(jiān)控中心、1對服務區(qū)、6個站管理處、40個站收費亭、26個公共區(qū)域報警求助點組成。項目應用中,監(jiān)控中心放置1臺六百路軟件廣播對講主機,服務區(qū)放置2臺400W廣播對講功放,每個站管理處各放置1臺三十路可視對講主機及1臺無線對講基站,每個站收費亭各放置1臺撥號式分機、報警求助點共放置26臺。
功能需求:
(1)每個站收費亭內(nèi)安裝一臺帶有攝像頭的撥號式分機,當站收費亭的人員遇到緊急或突況時,可向站管理處進行匯報,匯報的同時支持主機屏幕上同步查看前端的視頻畫面,并可對全程進行錄音像存儲,并上傳服務器。為安全起見, 可從分機處外接報警按鈕,并將其安裝在隱蔽的地方,便于緊急情況下呼叫;

高速公路站亭室內(nèi)IP廣播對講話機,通過IP網(wǎng)絡接入通信網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng), 可以完成語音通話、多方電話會議;可以接收網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)的文字指令顯示;網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)可以遠程發(fā)起控制, 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
基于IP的數(shù)字IP廣播話機(隧道廣播、緊急電話、急救電話) 具有全雙工通信、音質好、抗干擾性強的特點,不但具有傳統(tǒng)的擴播電話系統(tǒng)的擴音、對講、打點等功能, 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下(交通事故等突況)通過廣播疏散人群、 數(shù)字錄音組播并對以上操作進行記錄、統(tǒng)計等擴展功能。
系統(tǒng)功能
· 語音對講: 實現(xiàn)單向、雙向語音對講。實現(xiàn)強接,強拆,強插,,轉接, 群呼,選呼等。
· 通話錄音功能: 單路、多路通話進行錄音。
· 任意呼叫: 主控機或尋呼主機呼叫任意IP分機或分控機。
· 統(tǒng)一廣播: 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區(qū)、隧道廣播點進行統(tǒng)一廣播。
· 分組廣播: 高速公路管理總站可將高速公路服務區(qū)、 高速公路隧道區(qū)的廣播點進行隨意組合,定時分組或單點播放廣播節(jié)目。
· 應急廣播: 遇有緊急情況,廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播, 通知全部或相關部分廣播點。
· 背景音樂廣播: 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節(jié)目, 減緩工作人員工作壓力。
· 自動廣播: IP 網(wǎng)絡廣播通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話,幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統(tǒng)優(yōu)勢
· 部署簡單、后期擴容方便: 系統(tǒng)采用模塊化部署、分層式架構。所有IP網(wǎng)絡IP對講主機、 觸摸屏網(wǎng)絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網(wǎng)接口接入網(wǎng)絡交換機,通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可,對原有系統(tǒng)進行大規(guī)模變動。
· 提供可定制的二次開發(fā)接口: 系統(tǒng)支持二次開發(fā)接口,可與用戶原有的第三方系統(tǒng)進行集成, 有效的和用戶的業(yè)務系統(tǒng)協(xié)同工作,提高企業(yè)通信系統(tǒng)的運作效率,避免信息孤島的發(fā)生。
· 可選的HA可靠性機制: 為**系統(tǒng)可靠運行,MDS可采用HA雙機熱備份技術, 對路由和鏈路進行備份。當主機出現(xiàn)故障時,從機將接替主機繼續(xù)提供服務,從而保證對用戶的服務不中斷。
· 全面的網(wǎng)絡IP對講功能: 網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)不僅僅提供了簡單的通話能力,還提供了豐富的網(wǎng)絡IP對講功能, 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網(wǎng)絡IP對講功能,在緊急時刻爭分奪秒,**信息的上報和任務下達。
· 靈活、易擴展: 地點自由:對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由:可以控制多個終端,從小規(guī)模向大規(guī)模無縫過度,順利實現(xiàn)分機數(shù)的增加。媒體自由: 在IP網(wǎng)絡上融合電話、傳真,乃至圖像和因特網(wǎng)等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結合, 實現(xiàn)豐富而充分的通信模式。

車站網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案區(qū)域概況:
火車站是從事鐵路客運、貨運輸業(yè)務和列車作業(yè)的處所。鐵路運輸部門的基層單位,為適應現(xiàn)代化車站的發(fā)展需要,改善車站環(huán)境,利用公共廣播系統(tǒng)有效的進行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時針對車站客流大的特點,可以進行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等?,F(xiàn)有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障,可能由于線路老化,設備損壞嚴重,有時廣播突然中斷,影響了車站的公眾形象,現(xiàn)隨著車站網(wǎng)絡信息化建設加快,需新建一套網(wǎng)絡數(shù)字IP廣播系統(tǒng),盡早代替舊有的模擬廣播系統(tǒng),以多廣播功能和好的廣播性能服務于大眾。
該車站面積約為60000平方米,長寬分別為300米和200米。車站分貴賓廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發(fā)貨提貨物流中心快餐廳、醫(yī)療室等不同的功能區(qū)。售票廳為1500平米,候車室為1500平米,站前廣場為2000平米,收發(fā)貨場各2000平米,車站有3個站臺,每個站臺長300米,
車站網(wǎng)絡廣播系統(tǒng)方案需求:
根據(jù)車站對廣播系統(tǒng)的功能實際要求,結合實地考察結果,考慮到以后的擴展的需要,我們公司對該廣播系統(tǒng)分析如下:
1、公共廣播功能
即根據(jù)實際廣播需要,整個車站設計為網(wǎng)絡IP廣播系統(tǒng),合理配備功放、音箱設備及輔助設備,主控中心配備網(wǎng)絡廣播控制系統(tǒng),通過網(wǎng)絡與網(wǎng)絡廣播終端連接,實現(xiàn)廣播語音定時或實時廣播等。
2、廣告播出功能
可針對不同的區(qū)進行商業(yè)或公益廣告循環(huán)播放,達到城市宣傳、精神文明宣傳、企業(yè)介紹的效果。
3、自動播放功能
利用廣播系統(tǒng)實現(xiàn)城市之聲、城市簡介、服務規(guī)范、注意事項、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節(jié)目的自動播放。根據(jù)實際需要,編排每天的自動播放列表,主控管理電腦實現(xiàn)自動開關機,默認執(zhí)行該天的播放列表,進行順序自動播放,達到無人職守功能。
4、火車自動報站
根據(jù)火車時刻表自動播報火車進出站信息。大量文明規(guī)定、安全規(guī)定、交通旅游信息、節(jié)日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯(lián)網(wǎng)上獲取,需要時從中選擇排入播音任務表,系統(tǒng)便能按時自動播報。
5、分區(qū)功能
根據(jù)車站區(qū)域功能的不同,對整個車站進行分區(qū)管理(如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發(fā)貨提貨物流中心等),即可以實現(xiàn)對車站的整體播放,也可以實現(xiàn)對單個或多個區(qū)域組合進行播放。通過預先在電腦設置廣播節(jié)目、廣播區(qū)域、廣播時間,電腦定時向預設區(qū)域廣播,不同區(qū)域接收不同節(jié)目內(nèi)容。
(1) 該功能又分為手動和自動兩個部分,自動是利用主控管理系統(tǒng)實現(xiàn)車站常用音樂對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進行自動播放。
(2) 手動是根據(jù)車站需要,可以隨時手動控制對單個區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進行廣播(如通知、講話、找人等等)。
6、要求整體工程布線規(guī)范,系統(tǒng)設備選用合理,操作方便,符合信息化產(chǎn)品技術的發(fā)展需求,為智能廣播系統(tǒng)的擴展預留接口。

隧道廣播是指將地面的無線調(diào)頻廣播引入隧道廣播內(nèi),讓行駛在隧道內(nèi)的車輛,也可以收聽到FM調(diào)頻廣播信號,這一系統(tǒng)是隧道無線廣播覆蓋系統(tǒng)。
隧道廣播是指在隧道內(nèi)進行信號覆蓋的調(diào)頻廣播系統(tǒng),我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道,有的長達十幾公里,車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故,正在行進的車輛無法獲取信息,很容易造成大的二次傷害。
我國已經(jīng)有的青島膠州灣海底隧道(單洞8公里,3洞24公里)、武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道(單洞7.5KM,雙洞15KM)、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統(tǒng),這套系統(tǒng)采用同步覆蓋技術,將隧道外的調(diào)頻廣播信號采用光纖引入隧道內(nèi),安裝調(diào)頻直放站,將調(diào)頻信號放大后,再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內(nèi),使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調(diào)頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統(tǒng)還具有“群載波”緊急廣播功能,一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故,系統(tǒng)就會自動切換到應急廣播通道,不管車載收音機聽的是那個電臺節(jié)目,都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群,目前也積籌劃建設隧道廣播系統(tǒng),解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設,長大隧道的數(shù)量在急劇增多,超長隧道是屢見不鮮,若在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異?;蛑卮笫鹿?,如何解決隧道內(nèi)部緊急情況下的應急通訊**,確保高速各級指揮中心對災害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題,行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進行排障行動。
傳統(tǒng)隧道應急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題,華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng),隧道應急廣播系統(tǒng)具有強大實用的API接口,可以把分機發(fā)來的各種信息送到應用控制系統(tǒng),而應用控制系統(tǒng)給各分機的命令也是通過它發(fā)送的。
高速隧道廣播設計方案:
1.用光纖網(wǎng)絡進行IP數(shù)字信號傳輸,摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風險,具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性,也便于后續(xù)擴容增量
2.可設置值班人員接聽組;值班人員不在座位時,支持將來電轉移到其手機,確保電話不漏接
3.通話中全程錄音,后期可查詢
4.開放的API接口,為用戶提供高性價比的后期業(yè)務接入
隧道應急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時提供緊急救援的專用通信系統(tǒng),華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺,功能上有互相獨立,互不影響,系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎建設條件;穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內(nèi)設備頻繁維護以及設備換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時,可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系,成為了隧道內(nèi)應急通信的后一道可靠**。
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