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南寧高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 高速公路廣播報價 全國均可發(fā)貨
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產(chǎn)品描述

河北高速公路IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)報價 高速隧道緊急通知廣播 收費站廣播系統(tǒng)報價
項目背景:
大廣高速公路河北段全長407.5公里,北起廊坊的固安縣(冀京交界),向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市,終于邯鄲大名縣(冀豫交界)。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段是《國家高速公路網(wǎng)》(7918網(wǎng))中“縱5”的重要組成部分,是具有全國性經(jīng)濟意義的重要干線,對首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時本項目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州-任丘-衡水-威縣-冀豫界”的重要組成部分,是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運輸通道,路線起于深州,途經(jīng)衡水、邢臺、邯鄲等市,終于大名(冀豫界);項目建成后將與京港澳、京福(臺或滬)高速公路相輔相成,共同構(gòu)筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名(冀豫界)段(簡稱大廣南段),起點K0+501,終點K224+581。起點至滏陽互通為改建路段,采用雙向八車道,路基寬度42 米,滏陽互通至終點為新建路段,采用雙向六車道,路基寬度為34 米。設(shè)計時速為120 公里/小時,路線全長220.429 公里。全線設(shè)置互通立交、樞紐互通16 處,特大橋2 座。
項目描述:
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線,避免單獨為廣播系統(tǒng)構(gòu)建專用的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理,如:與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動。
大廣南高速公路整個項目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多,因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心,一個總控制室,三個分控制室,總控制室具備管理權(quán)限,可對所有廣播點進行操作,通過總控制室分配廣播點到各分控制室,分控制室只能管理所負責路段的廣播點,所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng),不但可以確保各分控室之間互不干擾,且均能受總控室控制,并能設(shè)置權(quán)限及級別。
所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站,因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級容易、擴展方便。
南寧高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
高速公路IP網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)設(shè)計:
根據(jù)高速公路的現(xiàn)況及高速管理處所提的要求,采用全數(shù)字IP廣播系統(tǒng),直接利用原有的高速網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)公路沿線數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的連接,只需一個網(wǎng)絡(luò)端口。無須增加專用布線以及其它設(shè)備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機同桿安裝2條網(wǎng)絡(luò)一體化室外音柱,在沿線每個收費站廣場及匝道處安裝2條40W室外音柱,在服務(wù)區(qū)安裝4條40W室外音柱。在網(wǎng)絡(luò)交換機端口不充裕時,收費站,服務(wù)器可采用IP網(wǎng)絡(luò)前置放大器和功放組合來推送多個室外音箱。
數(shù)字IP廣播系統(tǒng)在系統(tǒng)組成方面,主要有網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理軟件、網(wǎng)絡(luò)廣播終端、網(wǎng)絡(luò)廣播音柱、網(wǎng)絡(luò)IP前置放大器、網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒、網(wǎng)絡(luò)音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設(shè)備。 傳輸部分利用原有的IP網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)即可。
應(yīng)對突發(fā)事件:在需要廣播發(fā)布信息時,可由經(jīng)過授權(quán)的管理人員進行直接廣播,使突發(fā)事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組分區(qū)域播放:IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的每個網(wǎng)絡(luò)廣播終端因具有獨立的IP地址,各個網(wǎng)絡(luò)廣播終端均可以單獨接收服務(wù)器的數(shù)據(jù),并按設(shè)置好的區(qū)域進行分組分區(qū)域播放。
語音實時采播(直播):IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的節(jié)目也可以實時采播,能夠?qū)碜云渌粼吹墓?jié)目實時采集壓縮并存儲到服務(wù)器,同時直播到*的網(wǎng)絡(luò)廣播終端。
IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)管理平臺采用B/S架構(gòu),系統(tǒng)管理員可通過WEB頁面上傳、發(fā)布、管理資源,可授權(quán)限給子管理員,以WEB頁面方式遠程登錄管理服務(wù)器IP地址管理維護后臺。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來的麻煩。
網(wǎng)絡(luò)公共廣播系統(tǒng)管理平臺采用LINUX操作系統(tǒng),抗病毒能力強,安全漏洞少,系統(tǒng)安全可靠,擔心病毒侵擾廣播系統(tǒng)。硬件升級維護方便,只需U盤直接升級即可。
南寧高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
系統(tǒng)概述
交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是推動我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金,高速公路的建設(shè)將會出現(xiàn)一個新的。信息化、智能化、數(shù)字化是新一代高速公路的建設(shè)標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設(shè)的一個重要標志,這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變?nèi)f化的交通信息,也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時,管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度,是減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一,平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息,天氣預(yù)報等。
需求分析
信息發(fā)布的多樣性。在實際使用中發(fā)現(xiàn),信息發(fā)布也要根據(jù)道路的實際情況對不同的路段發(fā)布不同的道路信息,但調(diào)頻廣播只是一種單向傳輸,根本無法實現(xiàn)這些功能,如果要實現(xiàn)多路不同信息發(fā)布則需要占用大量的頻點。
廣播系統(tǒng)遠距離傳輸?shù)姆€(wěn)定性。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室,而高速公路通常幾十甚至幾百公里,因此,IP網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)是能滿足要求且成本低實現(xiàn)方案。
廣播系統(tǒng)的多級管理。一條高速公路少則幾十公里,多則幾百公里甚至長,如果只由幾個管理人員來進行信息的發(fā)布,這樣,就不能確保信息的及時性和有效性,因此就需要有一個高效的管理平臺及方法。
南寧高速公路IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
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